Как самостоятельно сделать диагностику двигателя?

Нет ничего вечного и с данным невозможно не согласиться. Автомобильный двигатель — далеко не исключение в данном плане. Но если вовремя узнать «тайные знаки», которые отправляет вам мотор вашего четырехколесного любимца, то убрать его «недуг» будет не очень тяжело. С любой поломкой всегда можно обратиться в круглосуточный автосервис.

Для того чтобы констатировать поломка, абсолютно не обязательно иметь техническое или инженерное образование. Также считаю лишним — чуть что отправиться на технический осмотр, где вам за большие деньги произведут абсолютно ненужную поверхностную процедуру проверку мотора, которую действительно можно провести самостоятельно. Сегодня я попытаюсь дать вам несколько советов которые будут полезны, которые смогут помочь вам самостоятельного, легко сделать проверку мотора собственного автомобиля. Однако сразу хочу попросить вас предусмотреть тот момент, что типовая схема описания ремонта подходит не всегда под определенную модель автомобиля.

Несложным и при этом очень популярным способом диагностики считается: прогрев мотора до 80-85 градусов и прослушать его фонендоскопом (это прибор, который состоит из 2-ух трубок со слуховыми наконечниками стержня и с мембранной тканью). Зажимая стержень к различным местам мотора, можно услышать стук, а еще природу его появления.

Если стук прослушивается в зонах, которые соответствуют верхнему и нижнему положению пальцев поршня, это может означать то, что в двигателе быстрее всего увеличен просвет в шатунных подшипниках.

Кстати, капитальный ремонт двигателя можно сделать на сайте компании avtoservice-24

Если стук прекрасно прослушивается снизу мотора при резких повышениях оборотов коленчатого вала — это означает, что в коренных подшипниках недопустимый повышенный просвет.

Если стуки слышны спереди мотора, они могут означать следующее:

• серьезный износ подшипников насоса для воды или генератора;
• поломка провода распредвала;
• ослабленное крепление крышки ремня ГРМ и вентилятора, крепление швов генератора или коленчатого вала.

Если в период движения под горку либо же при ускорениях появляются железные стуки в двигателе — это может означать детонацию.

Это может говорить о следующем:

• несоответствии типа свечей зажигания требуемому типу мотора,
• либо же — нарушена регулировка угла опережения зажигания,
• плохое или не подобающее для этого мотора горючее, либо же неисправен вакуум-корректор прерывателя-распределителя.

Важно не спутать хлопки, которые издают поршни при запуске холодного мотора с подобным явленим, как детонация. Первые не могут причинить вред двигателю.

Если же после запуска холодного мотора стук не прекратился — давление машинного масла растет довольно медленно.

Основой подобному явлению может быть:

•  износ масляного насоса,
•  износ коренных вкладышей,
•  поломка клапана предохранительного.

Противный визг при выполнении диагностики мотора может говорить о выходе из строя подшипников насоса для воды или подшипников генератора, при этом гудение будет усиливаться с повышением оборотов мотора. В большинстве случаев это может говорить про то, что шестерня стартера не вышла еще из зацепа с зубчатым венцом маховика.

Стоит сказать что, во многих случаях ремонт АКПП предполагает полную замену поломанных запасных частей. Но как правило, возможно, также их регенерация при помощи разных способов.

На случай, когда при посадке в авто вы ни с того ни с сего слышите сторонние запахи, это может говорить про то, что ремонт мотора уже не далеко. Аромат кислоты указывает на ее протекание из треснувшего или переполненного аккумулятора. Горелый аромат — симптом запоздалого отпускания ручного тормоза или задержки сцепки.

Очень часто в салоне пахнет бензином или остальным альтернативным топливом. Причиной тому считается подтекание топлива сквозь дренажные отверстия бензобака, он может быть заполнен, во всяком случае автомобильный двигатель тут не причем.

Абсолютно иное дело — аромат автомобильного масла. Он очень часто сообщает автовладельцу о максимально допустимом износе мотора авто (из-за этого, к слову, из выхлопной автомобиля идет сизый дым), в данном случае капитальный ремонт неизбежен.