Антиблокировочная система — проверка

Для контроля за состоянием антиблокировочной системы (АБС) на щитке приборов установлена контрольная лампа (см. «Органы управления и контрольные приборы»).

Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков скорости вращения колёс или неисправностью самого гидравлического блока клапанов. При загорании контрольной лампы неисправности АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скользком покрытии.

В случае загорания лампы необходимо как можно скорее обратиться на станцию технического обслуживания, располагающую необходимым оборудованием для проведения диагностики и ремонта.

Помимо подключения внешнего сканера, отобразить ошибки (см. табл. 12.3) можно с помощью контрольной лампы неисправности АБС. Поэтому часть работ можно выполнить самостоятельно.

Вывод кодов неисправности АБС

1. При выключенном зажигании устанавливаем перемычку в диагностическую колодку (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния»).

2. Убедившись, что педаль тормоза отпущена, включаем зажигание и записываем последовательность миганий контрольной лампы неисправности АБС.

Лампа должна сначала загореться на 2 секунды, после чего погаснуть. Через 3,6 секунды лампа начнёт высвечивать занесенные в память коды неисправностей. Между двумя кодами лампа гаснет на 3,6 секунды. Первая цифра кода высвечивается вспышками продолжительностью по 1,3 с с паузами по 0,5 с. Вторая цифра высвечивается с шагом 0,3 с. Например, код 24 высвечивается в виде двух длинных вспышек, за которыми следуют четыре короткие вспышки контрольной лампы неисправности АБС.

Таблица 12.3 Коды неиправностей