Самый распространенный способ сэкономить на автомобильном ремонте применение неинтересных запасных частей. Это не является секретом, что детали, которые изготовитель рекомендует под своим брендом, намного дороже собственных аналогов. Кстати, если вас интересуют запчасти для иномарок, переходите на сайт e-tape.ru. Однако неоригинал — — слишком обширное понятие, под которым имеется в виду и хорошая продукция крупных лидеров, и не дорогой товар низкого качества из Китая. Как не нарваться на низкосортные запасные части?
Существенная разница
Оптимальный вариант с точки зрения гарантии качества — покупка детали в применении фирмы поставщика конвейера автомобильного производителя, Скорее всего можно говорить, что содержание брендовой коробки с логотипом вашего автомобиля и своей упаковки производителя запасные части будет похожим. Ценовая разница может дойти по 50%. Говоря честно, этим часто пользуются сервисмены, Если например на Ваш германский автомобиль установили новую фару головного света, вы ни-когда не узнаете, интересная она или нет: и в том и другом случае это будет продукция Bosch или Hella с подобающей (полностью одинаковой) маркиродкой. Определить истину можно исключительно по упаковке, которую сервисмены, естественно, выбрасывают после монтажных работ.
Кому стоит доверять
Поставки на конвейер — это как бы показатель большого уровня компании-изготовителя. Но не нужно думать, что детали остальных фирм в проиграше в качестве. В основном, у крупных лидеров оно заранее достойное, так что при приобретении можно ориентироваться на сложившийся авторитет того либо другого бренда. Если для вас они все такие же, уточните вкусы сервис-менов в техцентре, где собрались ремонтировать автомобиль.
Внимание свое обратите на то, что некоторые запасные части есть только в необычном или только неоригинальном выполнении. К первым можно отнести комплектующие для сравнительно новых моделей машин: либо их выпуск под посторонними брендами еще не наладили, либо есть запрет автомобильного концерна на аналогичное производство (он действует конкретное время). Исключительно неинтересными часто становятся запасные части, которых по брендовым каталогам просто не существует, Если например шаровая опора или сайлент-блок объединены в рычажок подвески, их замену автомобильный производитель не учитывает — только в сборе с рычажком. А яркий производитель деталей подвески вполне как правило имеет эти позиции в собственной номенклатуре.
Выбор шире
Однако, как и во всех других бизнесах, в поставке запасных частей для вторичного рынка имеются собственные посредники. Их иногда называют паковщиками: эти компании ничего не делают, они приобретают детали у надежных поставщиков и рекомендуют их под своим брендом (в раскрутку которого кладут немало наличных средств). Этот вид деятельности не назовешь обычным заколачиванием наличных средств. По существу, паковщики, разных марок: подобные изготовители имеют узкую специфику и не мотуг полностью удовлетворить необходимость во всем спектре запасных частей для работ по ремонту и обслуживания автомобиля.
Разумеется, на рынке есть и детали, которые не подойдут ни под одну из вышеописанных категорий. В основном, это продукция маленьких или неизвестных заводов.
Насколько она качественная, вопрос непростой. Нередко служебный срок деталей оказывается очень скромным, что сводит на нет всю предполагаемую экономию, если учесть, что выплачивать приходится и сервисменам за работы связанные с установкой. Так что во время выбора лучше все же ориентироваться на знаменитые бренды.
NataTri